Korrekt användning av ankarbojor

Shackles är ett mycket använt anslutningsverktyg. Den kan användas för att koppla ihop olika kablar och kedjor, samt ankare och ankarkedjor, och kan även användas för att fästa kablar och kedjor till enheter som däcköglor (plattor). Ankarbygel är en typ av marin rigg som används för att koppla ihop ankarkedjor och sänkor. Schackel används ofta på grund av sin ringa storlek och stora bärförmåga. Beroende på typ kan den delas in i G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX); beroende på typ kan den delas in i bågtyp (Omega-typ) bågtyp med honbygel och D-typ (U-typ eller rak typ typ) D-typ med honbygel; beroende på användningsplatsen kan den delas in i två typer: marina och markanvändning.

Det finns många sorters ankarbojor, uppdelade efter form, det finns raka och runda bojor; beroende på användningsomfånget finns det skillnader mellan ankarkättingschackel och segelkabelschackel; Beroende på typen av horisontella stift kan de delas upp i skruvgängstift Det finns två typer av schackel och lätta direktstiftsschackel. De lätta direktstiftsbojorna är fixerade med saxsprintar. Det finns även specialfiberlinor och specialstålkablar i segelkabelbygeln. Schackel används för fiberrep, ringens innerdiameter är större, vanligtvis används runda schacklar mest till fiberrep.

De bojor som används för att förbinda ankare, ankarkedjor och bojar på stora fartyg är för det mesta specialbojor.

Ankarbygeln är en bygel som används för att koppla ihop ankarkedjan och sänket. Vid användning ska den horisontella bulten vara uppåtriktad (bojriktning). Tvärbulten är rundad så att den inte kan rotera i bulthålet och ökar dess hållfasthet. Vid användning, ta först ut den horisontella bulten på bygeln, sätt in det "U"-formade spännet i den stora ankarkedjeringen som ska anslutas och koppla sedan den horisontella bulten i serie med en stor ankarkedjering ovanför. För att förhindra att tvärbulten går ut finns ett lutande hål i de två ändarna av tvärbulten och det "U"-formade spännet för att driva den lutande bromsbulten. För att förhindra att den sneda stiftet kommer ut, bör en grön blytätning stansas i hålet kvar vid stifthålet. Kalciumbaserat fett bör appliceras innan det lutande stiftet förs in i stifthålet för att förhindra rost.